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Club associati Questa sezione del sito internet è dedicata alle associazioni che perseguendo gli stessi obiettivi dell'inBUSclub desiderano collaborare nell'attività di recupero e valorizzazione del patrimonio storico dei trasporti.
ESA-BUS cos'è l'ESA-BUS Il Museo ESA-BUS nasce nel 1999 quando un gruppo di appassionati raccoglie alcuni veicoli industriali avviati alla demolizione. Il primo ricovero è presso un capannone di Cigliano Vercellese dove i mezzi vengono custoditi con cura e subiscono interventi alla carrozzeria. La collaborazione con il Circolo Italiano Camion Storici è indispensabile e preziosa, non bisogna dimenticare che i vecchi autobus ed autocarri stavano rischiando di scomparire per sempre, eppure erano stati compagni instancabili di lavoro, nel commercio, nell’industria ed ancora puntuali e fidati alleati nel trasporto collettivo, nei collegamenti tra i piccoli centri e le grandi città, insostituibili collaboratori nella ricostruzione post-bellica e di fondamentale importanza durante il boom economico degli anni sessanta. Ora dopo la necessaria fase di assestamento ESA-BUS dispone di un luogo coperto adibito a rimessa, in una ridente zona di Cigliano Vercellese in Piemonte.
Autobus storici
I veicoli conservati sono giunti a dieci, e vanno dal Fiat 309 del 1959 al Fiat 418 del 1977. ESA-BUS dispone di un archivio fotografico dove la realtà trasportistica locale S.A.A.C.V. trova la giusta rievocazione, per questo motivo il Museo è dedicato a Dino e Giorgio Piccone, fondatori e titolari della SAACV (Società Anonima Autoservizi Cigliano Vercellese) che dal 1927 al 1997 ha contribuito in modo decisivo allo sviluppo dell’alto vercellese. Come dimenticare i bellissimi e lussuosi Lancia Esatau 703 o il poderoso Lancia Esagamma 715, autentici gioielli della tecnologia di allora e per anni a disposizione degli utenti vercellesi. Nel 2002 con la collaborazione della Provincia di Vercelli, del Rotare Santhià-Crescentino, del Comune di Livorno Ferraris e del Centro Brikò di Moncrivello è stato realizzato un volumetto che ha sintetizzato tutto il materiale raccolto sulla SAACV, dai primordiali Fiat 15/Ter della SITA (azienda che aveva iniziato il servizio nel 1912 ai moderni Volvo B 1OM. Putroppo nessun veicolo dell’azienda ciglianese si è salvato, ESA-BUS ha però trovato delle copie, autobus che hanno lavorato in altre città italiane, ma del tutto simili a quelli della SAACV.
I veicoli
FIAT 309
Carrozzeria: CANSA Anno di immatricolazione: 1959 Motore: 309 (Gasolio) 6 cilindri Cilindrata: 7.298cm3 Potenza: CV 115 N° passeggeri: 49 Velocità massima: 78,9 Km/H Lunghezza: 9285 mm Storia: ex ATA Biella n. 354 – alienato nel 1982 ed acquistato da un’autoscuola, ceduto ad ESA-BUS nel 1999 FIAT 306/3
Carrozzeria: FIAT CAMERI Anno di immatricolazione: 1974 Motore: 203H/61 (Gasolio) 6 cilindri Cilindrata: 11.548 cm3 Potenza: CV 173 N° passeggeri: 61 Velocità massima: 92 Km/H Lunghezza: 11000 mm Storia: ex ATM TORINO alienato nel 1992 ceduto ad una scuola che lo ha accantonato nel 1999
FIAT 314/1
Carrozzeria: CANSA Anno di immatricolazione: 1966 Motore: 213H1 (Gasolio) 6 cilindri Cilindrata: 4.678 cm3 Potenza: CV 97 N° passeggeri: 40 Velocità massima: 84,5 Km/H Lunghezza: 7625 mm Storia: ex ATA Biella n. 906– alienato nel 1981 ed acquistato da un’autoscuola, ceduto ad ESA-BUS nel 2000
FIAT 308L Padane
FIAT 642 N65R
FIAT 650 N
FIAT 682 N2
FIAT 682 N 2 OM Lupetto
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